2008-ra ígérték, de nem lett b - Tóth-Szenesi Attila,Gyurcsány Ferenc,Kavalecz Imre MÁV-szóvivő,Kóka János SZDSZ-elnök,Keletiből Ferihegyig,Fodor Gábor,Daróczi Gábor,Kulturális Minisztériumtól,Magyar Bálint,Nyáry Krisztián,MSZP-s Horváth Csaba,Csepelt Szentendrével,Astoriától Csepelre,Demszky Gábor,Ganz-Solaris Trollino, - zgfumag Blogja

Továbbiak »

Belépés

			zgfumag.blog.xfree.hu
Ha azért nézel , mert ez a munkád, jó munkát kívánok! GYÁVA NÉPNEK NINCS HAZÁJA! Minden nemzetnek olyan kormánya van aminöt érdemel. Ha valami...			Zámbori Gusztáv 1957.12.05 Offline

Linktáram, Blogom

Blogom,

Képtáram,

Videótáram,

Ismerőseim, Fecsegj

Fecsegj

2008-ra ígérték, de nem lett b

2009-01-02 10:35:04, péntek

	2008-ra ígérték, de nem lett belőle semmi Tóth-Szenesi Attila - tszenesi@mail.index..hu \| 2009. január 2., péntek 07:10 Mi mindennek kellett volna megvalósulnia 2008-ban - legalábbis a politikusok elmúlt években tett kijelentései alapján? Válogatás a teljesség igénye nélkül. Gyurcsány Ferenc őszödi beszédében a 2008-as évről azt mondta [1]: ,,2008-ban, 2007 közepe után már nincsen brutális lépés egy sem. 2008-ban már reáljövedelem-növekedés van, 2009-ben először érzékelhető reáljövedelem-növekedés, meg tudja közelíteni a három százalékot." A három százalék stimmel, csak éppen mínuszban Nos, ez azon kevés politikusi ígéretek egyike, amelyik teljesült - ha csak félig-meddig is. 2008-ban ugyanis valóban félszázalékos lesz a reálbér-növekedés, a 2009-es prognózis viszont nem jött be, bár a három százalék stimmel, csak éppen mínuszban. Bele kell húznia viszont a miniszterelnöknek, ha teljesíteni akarja a 2006-os kampányban tett ígéretét, a 2008-as népszavazást az euró bevezetéséről. Az MTI lapszemléje szerint Gyurcsány azt mondta [2]: 2008 ebből a szempontból ,,gazdaságpolitikai mérföldkő". 2008-ra alkalmassá tennék az országot az euró 2010-es bevezetésére, ugyanakkor ismerni kell az emberek véleményét is erről. Ha az őszödi ígéret elmaradását lehet is a válsággal magyarázni, a ferihegyi zárt pályás gyorsvasút meg nem építését már nem. Kavalecz Imre MÁV-szóvivő 2006 nyarán Kóka János SZDSZ-elnök útmutatása alapján a következő felelőtlen kijelentést tette [3]: ,,A döntéselőkészítéssel már megvannak, és ha sikerül még ebben az évben döntést is hozni, akkor a tervek szerint onnantól számítva két éven belül - azaz 2008-ra - megvalósulhat a Keletiből Ferihegyig suhanó járat." Gyorsvasút helyett megálló Nos, mint tudjuk, nem suhan a zárt pályás vasút, de ha suhanna is, decemberben nem mentünk volna vele sokra: a sztrájk miatt álló vonattal nem juthattunk volna ki Ferihegyre, ahol a sztrájk miatt úgysem indulhatott volna el a repülőnk. És mi a helyzet az SZDSZ régi követelésével, az egykulcsos adóval? ,,Az adócsökkentésről is azt kell mondani az embereknek, hogy idén és jövőre szükség lesz az egyensúlyt segítő lépésekre, de a 2008-as költségvetési vitában már dönteni kellene az egykulcsos adó bevezetéséről" - ígérte [4] 2006 nyarán Fodor Gábor, akit aztán hiába választottak meg pártelnöknek, nem tudta ezt keresztülverni, és a koalíciós szakítás után a maradék esély is elszállt. Az oktatási tárca tervei szerint 2008-ra megszűntek volna a szegregált iskolák Magyarországon, legalábbis ezt ígérte [5] Daróczi Gábor, a minisztérium romaügyi biztosa 2006 májusában. Mára azonban kiderült, hogy a szegregáció felszámolása korántsem gyors folyamat, sőt az Oktatási és Kulturális Minisztériumtól kapott válasz szerint pontosan nem lehet megmondani, hogy jelen pillanatban hány szegregált intézmény van. A szegregáció létezésének bizonyítéka a deszegregációs pályázat léte. Míg 2005-ben a deszegregációs pályázaton összesen öt fenntartó nyújtott be értékelhető pályázatot, és csak kettő nyert, addig 2008-ban már 107 fenntartó pályázott. Magyar Bálint volt oktatási miniszter vesszőparipája volt a nyolcosztályos gimnáziumok megszüntetése. Szerinte ez az iskolatípus rendkívül korai szelekcióhoz vezet, mivel a felvételin a legjobb diákokat válogatják ki. Minisztersége utolsó napjaiban tette magáévá javaslatát a koalíció, és vállalta [6], hogy két éven alatt megszünteti a nyolcosztályos gimnáziumokat. A minisztérium tájékoztatása szerint: ,,Nem szűntek meg a nyolcosztályos gimnáziumok. Ilyen kormányzati intézkedés nem történt. A 2007/08-as tanévi statisztikában 102 intézmény szerepel." Nem lett semmi a kormányprogramban 2008-ra ígért [7] EU-konform egészségbiztosítási kártyából (lényegében egy elektronikus kártya, ami tárolja a biztosított adatait, valamint az igénybe vett szolgáltatásokat), és áll még a megyerendszer, a szintén beígért [8] 2008-as regionális közgyűlési választásokat nem igazán tartották meg. Az ígérgetés a helyi politikusokat is megszédíti. A főpolgármesteri kabinet 2007 áprilisában büszkén jelentette [9], hogy megoldódik az évtizedek óta üresen, funkció nélkül álló közraktárak sorsa a fővárosi Duna-parton. ,,Várhatóan három épület rekonstrukciója zajlik majd jövőre, amikor 2008 őszén megkezdődik a tényleges építkezés" - mondta Nyáry Krisztián, a főpolgármesteri hivatal kommunikációs igazgatója. Nos, ugye kitalálták, ebből sem lett az égvilágon semmi. Az MSZP-s Horváth Csaba 2006 elején, még II. kerületi polgármester korában mondta [10] azt, hogy a Moszkva tér átalakítása tizenhárommilliárd forintos világbanki hitelből a magunk mögött hagyott évben elkezdődik. Ha tényleg meg akarják kezdeni, akkor bizony bele kell húzniuk. Moszkva tér: ez az a hely, ahol semmi sem változik Nemcsak a budaiaknak, az agglomerációban és a külső kerületekben élőknek is kedves évük kellett volna, hogy legyen a 2008-as. 2005-ben még úgy volt [11], hogy idén indul a járműfejlesztés a ráckevei HÉV vonalán, jövőre pedig - a Csepelt Szentendrével összekötő 5-ös vonal részeként - metróval roboghatunk az Astoriától Csepelre. A beruházásnak - Gyurcsány Ferenc miniszterelnök és Demszky Gábor főpolgármester 2005. februári nagy csinnadrattával tett bejelentése szerint - 2007-2008-ban kellett volna megindulnia. A 2006-os bolondok napján jelentette be [12] a BKV, hogy 2008-ig negyvenöt szóló trolibuszt (Ganz-Solaris Trollino 12) vásárol járművenként 78,5 millió forintért. Nos, azóta csak tíz darab érkezett. Új troli nincs, maradt a régi Nem csoda, hiszen a cég veszteséges, a működésre is alig van pénz. Tavaly májusban úgy kalkuláltak [13], hogy 2007-ben 14-15 milliárdos mínuszban lesz a cég, és 2008-ban a cég üzemi eredménye nullszaldós lesz, vagyis veszteséget a BKV önmagában való működtetése nem okoz. Nos, a cég tartozása a konszolidáció december 17-i bejelentése előtt nyolcvanmilliárd forint volt. Az eredeti szerződés szerint [14] 2008-ra meg kellett volna érkezniük a kettes metró vonalára az új metrószerelvényeknek. Nem érkeztek meg, és nagy kérdés, hogy 2009 szeptemberében, amikor az összes Alstomnak futnia kellene, lesz-e egyáltalán mutatóba belőlük. És a végére, lazításul, két kevésbé fajsúlyos téma, szintén a BKV-tól. Láttak már BKV-ellenőröket ilyen egyenruhában? Az Ecseri úti megálló ellenőrei még nem ilyet hordanak Legfeljebb egy-két kiemelt Combino-vezető feszít az új ruhában, pedig egy 2007. májusi sajtótájékoztatón elhangzottak szerint [15] az új ruhákat a BKV járművezetői és ellenőrei fogják viselni várhatóan 2007 végétől, 2008 elejétől. A BKV-tól különben válaszokat vártunk a fenti kérdésekre, de eddig hiába vártunk rájuk. Egyre viszont jött válasz. Még 2005 októberében írtuk [16], hogy repülőgéphajtómű-méretű sugárventillátorokat szereltek be két metróállomás mozgólépcsője fölé. A nagy teljesítményű turbinák tűz esetén friss levegőt szívnak be a felszínről, és nagy nyomással befújják az alagútba. 2008-ra minden állomáson lesznek ilyen ventillátorok. Nos, a válasz - a jó híreket sem akarjuk elhallgatni - így hangzik: ,,A 2-es metróvonal mélyállomásaira felszerelésre kerültek a hivatkozott jetventilátorok." ***** Szójatok már kedves barátaim ennek a libalábú nagy öszvérnek, hogy hagyja már abba azt a gazdasági, életszinvonali, jóléti dübörgetést, mert már a fejére zuhan mnden. Hiszen a dübörgés valójában a hegyről lefelé zuhanó szekérzaj és nem felfelé dübörögnek a mozgásban lévő dolgok, hanem akkor amikor lefelé esnek a gravitációs erő által. Ez a patásnak is rosszul beillő lópofájú hazug csaló és zsiványrabló immár kitalálhat bármi dübörgő dolgot, mindegyikkel csak tovább romlik a helyzet. Nincs az ellenzékből egy képviselő sem, aki ezt megmondaná neki a szemébe abban a balramentben? Vagy mindannyina egy és ugyanaz cirkusz tagjai ezek? Alighanem ez az utóbbi az igaz - sajnos.

0 komment , kategória: Általános

Címkék: adócsökkentésről, repülőgéphajtómű, nyolcvanmilliárd, szolgáltatásokat, mélyállomásaira, jetventilátorok, járműfejlesztés, főpolgármesteri, agglomerációban, csinnadrattával, rekonstrukciója, minisztériumtól, életszinvonali, főpolgármester, miniszterelnök, nyolcosztályos, statisztikában, magyarországon, vesszőparipája, deszegregációs, szeptemberében, keresztülverni, bevezetéséről, megvalósulhat, gimnáziumokat, reáljövedelem, kommunikációs, felszerelésre, félszázalékos, teljesítményű, követelésével, mozgólépcsője, tájékoztatása, megvalósulnia, szentendrével, költségvetési, politikusok elmúlt, teljesség igénye, 2008-as évről, három százalékot, három százalék, 2009-es prognózis, 2006-os kampányban, 2008-as népszavazást, euró bevezetéséről, szempontból „, euró 2010-es, emberek véleményét, őszödi ígéret, válsággal magyarázni, ferihegyi zárt, következő felelőtlen, Tóth-Szenesi Attila, Gyurcsány Ferenc, Kavalecz Imre MÁV-szóvivő, Kóka János SZDSZ-elnök, Keletiből Ferihegyig, Fodor Gábor, Daróczi Gábor, Kulturális Minisztériumtól, Magyar Bálint, Nyáry Krisztián, MSZP-s Horváth Csaba, Csepelt Szentendrével, Astoriától Csepelre, Demszky Gábor, Ganz-Solaris Trollino,

Új komment

Kérjük adja meg a TVN.HU rendszeréhez tartozó felhasználónevét és jelszavát.
Csak regisztrált felhasználók írhatnak kommentet,
amennyiben még nem rendelkezik TVN.HU hozzáféréssel: Klikk ide!

Felhasználónév:
Jelszó:
	Kérem írja be a baloldalon látható számot!
Szöveg:

Betűk: Félkövér Dőlt Kiemelés Kép: Képbeszúrás Link: Beszúrás


Félkövér:	[b] Félkövér szöveg [/b]
Dőlt:	[i] Dőlt szöveg [/i]
Kiemelés:	[c] Kiemelt szöveg [/c]
Képbeszúrás:	[kep] http://...../kep.gif [/kep]
Linkbeszúrás:	[link] http://tvn.hu [/link]