Újabb Kóka-buli: a sógor vitor - Újabb Kóka-buli,Bódis András,Kóka János,Viadom Zrt,Heti Válasz,Hotel Marina-Port Balatonkenese,Lepp Gyula,Kenese Marina-Port Vízi Sport Egyesületével,Poszeidon Kft,SZDSZ-ES ÓCSÍTÁS,Viadom Építőipari Zrt,KMPVSE Pénteki Regattáira,Kornis Gábor,Viachem Kft,Mechler Zoltán,EGYSZER FENT,MÁSKOR LENT,M7-es Balatonkeresztúr,Vegyépszer Zrt,Közbeszerzési Döntőbizottság,Kóka Jánost,Magyar Televízióban,Viadom-emblémás Pénteki Regatták Balatonkenesén,KÁROSULTAK KÍSÉRLETEI,Abronics Róbert,Hungarocopter Kft,CSENDES TÁRS,Gyurcsány Ferenc,Kákosy Csaba,Állami Autópálya-kezelő Zrt,Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt,Nemzeti Autópálya Zrt,Magyar Gárda,Vasutas Csomóponti Művelődési Központ, - zgfumag Blogja

Továbbiak »

Belépés

			zgfumag.blog.xfree.hu
Ha azért nézel , mert ez a munkád, jó munkát kívánok! GYÁVA NÉPNEK NINCS HAZÁJA! Minden nemzetnek olyan kormánya van aminöt érdemel. Ha valami...			Zámbori Gusztáv 1957.12.05 Online

Linktáram, Blogom

Blogom,

Képtáram,

Videótáram,

Ismerőseim, Fecsegj

Fecsegj

Újabb Kóka-buli: a sógor vitor

2007-11-28 19:46:34, szerda

	Viadom: tépett vitorlák Újabb Kóka-buli: a sógor vitorlásklubját szponzorálta a bedőlt Viadom Bódis András, itthon@hetivalasz.hu 7. évfolyam 48. szám, 2007.11.29 Baumag- és Hajdú-Bét- után Viadom-ügy. Félezer alvállalkozóját nem fizette ki, de a Kóka János sógora által jegyzett vitorlásegyesület hobbiregattáit azért meg tudta szponzorálni a nyáron bedőlt Viadom Zrt. - derítette ki a Heti Válasz. A pórul járt hitelezők szerint több tízmilliárdnyi vagyont mentettek ki a távozó gazdasági miniszter sztrádaárletörési programjának mintacégéből. Ha Kóka János, akkor Hotel Marina-Port Balatonkenese. Erre a szabályra az élet többször is ráerősített: liberális középvezetők a megmondhatói, hogy az SZDSZ mai első embere hány és hány - korlátlan ital- és szivarfogyasztással feljavított - csapatépítő tréninget hozott össze e négycsillagos vendégházban, különösen az idei pártelnökválasztás előtt. Négy éve szintén itt, a Lepp Gyula (Kóka sógora) érdekeltségeként ismert kikötőszállóban látta vendégül az Elender nevű társaság a Sulinet-Közháló program előkészítésében részt vevő oktatási minisztériumi köztisztviselőket. Ám a cégvilág szereplői közül nem csupán az - egykor a Kóka-Lepp páros nevén lévő - Elender sorsa fonódott össze a Kenese Marina-Port Vízi Sport Egyesületével (KMPVSE). A távozó gazdasági miniszter botránykrónikájából ismert Dataplex- és Cardnet-ügyletek sem jöhettek volna létre néhány vitorlástárs közreműködése nélkül, legutóbb pedig a Poszeidon Kft. megalapítása, illetve az egyik utolsó szabad balatoni partdarab megszerzése miatt emlegettük a Lepp-féle kenesei vízisport-klub közelségét (Heti Válasz, 2007. február 22., április 5., november 8.). SZDSZ-ES ÓCSÍTÁS Mindezek fényében megdöbbentő az a tény, hogy a likviditási gondokkal küszködő, nyár eleje óta felszámolás alatt álló Viadom Építőipari Zrt. - a hazai sztrádaépítések minapi kulcsszereplője - 2006 után idén is bejelentkezett szponzornak a KMPVSE Pénteki Regattáira, vagyis az egyesület június-augusztusi vitorlásversenysorozatára. (A Kóka-stáb és az útépítő cég kapcsolata nem új keletű: a Poszeidon-projektben is érintett sporttárs, Kornis Gábor volt az első ügyvezetője a ma a Viadom által résztulajdonolt Viachem Kft.-nek.) Hogy kétség se férjen ahhoz az állításhoz, hogy a Lepp-egylet a gazdasági tárca által felügyelt autópálya-vállalatok beszállítóival finanszíroztatja a hobbiversenyeit, a regattatámogatók között az a Getronics (Magyarország) Kft. is megjelent, amelyre az állam a sztrádamatrica-ellenőrzés technikai hátterének kialakítását bízta. "SZDSZ-es cég még nem voltunk, most ezek szerint az leszünk" - két éve így reagált a Viadomot irányító Mechler Zoltán a Hír Tv értesülésére, hogy részvénytársasága remek kapcsolatot ápol egyes szabad demokrata politikusokkal. Mint írtuk, a Viadom hamarosan elkezdte felkarolni a kenesei vitorláskupákat, majd 2006 őszén Kóka János már a híres-hírhedt "sztrádaócsítási" program győzteseként ünnepelte Mechleréket. EGYSZER FENT, MÁSKOR LENT A Viadom - osztrák konzorciumi partnerével az oldalán - valóban imponáló ajánlatot adott az M7-es Balatonkeresztúr és Nagykanizsa közötti szakaszára. Míg az elmúlt években 2-3 milliárd forintos kilométerár alatt nemigen épült autópálya Magyarországon, Kóka mintacége 1,2 milliárdért vállalta a kivitelezést. Arról persze kevés szó esett, hogy azért lehetett nyomott árajánlatokat tenni, mert a gazdasági tárca csökkentett műszaki tartalommal (keskenyebb útburkolat, kevesebb lehajtóág, csomópont és pihenőhely) írta ki a tendereket. Ráadásul a hat induló öthatodát kizárták a közbeszerzési eljárásból - köztük a Viadom alá ígérő Vegyépszer Zrt.-t, mondván: a cég töltésalapozási javaslata nem megfelelő. Aztán másfél hónappal később a Közbeszerzési Döntőbizottság megállapította, hogy jogsértő volt a Vegyépszer távoltartása, és 15 millió forintos bírsággal sújtotta az állami tenderkiírót - a Viadommal történő szerződéskötést azonban nem tiltotta meg. Napokkal az M7-es ügylet nyugvópontra jutása után (de még a cég felszámolásáról szóló idei hírek előtt) a Viadom egyik alvállalkozója levélben tájékoztatta Kóka Jánost, hogy talpasok, lapátosok, dömperesek százai várnak a korábbi útmunkák után járó pénzeikre. E tényt 2006. november 20-án Mechler Zoltán vezérigazgató is közölte a Magyar Televízióban. Mi több, 2007 áprilisában egy szegedi cég kezdeményezésére a bíróság írásba adta - biztosítási intézkedés és számlazárolás keretében -, hogy a Viadom pénzügyi helyzete aggasztó, s számos felszámolási eljárást is kezdeményeztek a céggel szemben. Kókának címzett levelek és bírósági döntések ide vagy oda, májusban mégis egy Viadom fémjelezte konzorcium kapta a GKM autópálya-kezelőjétől az M1-es mosonmagyaróvári szakaszának felújítási jogát, júniustól pedig elindultak az ugyancsak Viadom-emblémás Pénteki Regatták Balatonkenesén. A vitorláskaland annak ellenére folytatódott, hogy a bíróság június 19-ével jogerőre emelte a Viadom ellen indított felszámolási eljárást. A KÁROSULTAK KÍSÉRLETEI A Viadom siker-, illetve bukástörténete öt esztendőt ölelt fel. A tulajdonostársak - Mechler Zoltán és Abronics Róbert - 2002-2003-ban határozták el, hogy szakítanak az alvállalkozói léttel, és beszállnak a nagy útépítők versenyébe (lásd Dömpertől a csődig című keretes írásunkat). 2004-ről 2005-re a Viadom megkétszerezte a forgalmát, így Mechler elkezdhetett a hobbijainak (is) élni. Vonzotta a repülés és a sebesség, tehát helikoptertervezésbe és -építésbe fogott (a Hungarocopter Kft. keretein belül), illetve raliversenyeket szponzorált. Aztán bedőlt minden - ugyanolyan gyorsan, ahogy egykor a siker jött. Jelenleg 450 alvállalkozónak, hitelezőnek tartozik a Viadom, az érintettek számításai szerint 45-46 milliárd forinttal. (A cég mérleg szerinti vagyona mindössze 5,2 milliárd forint, melyből hárommilliárd a zálogjogosult banké lesz - a kisbeszállítók helyzete tehát több mint reménytelen.) A Heti Válasz a múlt héten meghívást kapott a Viadom Építőipari Zrt. által megkárosított jogi és magánszemélyek seregszemléjére, pontosabban: az úgynevezett hitelezői választmány megalakítására. A közgyűlésen egyéni, kis- és középvállalkozók, közműcégek, helyi önkormányzatok képviseltették magukat; mint a helyszínen kiderült, a többség máris biztos abban, hogy azért nem kapta meg az alvállalkozói jussát, mert a Viadom-tulajok még a csődbejelentés előtt kimentették a cégvagyont. Lapzártánkig nem tudtuk meg, hogy mikor állhat fel az a háromtagú hitelezői választmány, amely jogszabályszerűen betekinthet a Viadom elmúlt öt esztendőben megkötött szerződéseibe, vagyis a vagyonmenekítés lehetséges bizonyítékaiba. Egy biztos: bár a cégnek vége, a Baumag- és a Hajdú-Bét-esetekre hajazó Viadom-ügy csak most kezdődik - s a koronatanúk között miniszter vagy volt miniszter is lehet. CSENDES TÁRS "A kormánynak tekintélyes emberekből kell állnia. A tekintély két forrásból származhat: vagy nagyon erős politikai legitimációból, vagy valaki befolyásos, megkerülhetetlen szakmai tényező (...). Arra bátorítok mindenkit, hogy ilyen tekintélyforrásokat keressen, amikor jelöl" - így válaszolt két hónapja Gyurcsány Ferenc az Index azon kérdésére, ellenzi-e Kákosy Csaba miniszteri jelölését. A kormányfő mondatait a politikai elemzők úgy dekódolták, hogy az MSZP-vezérkar nem szeretné Kóka János kabinetfőnökét a miniszteri székben látni. Az SZDSZ ügyvivői testülete viszont a múlt héten egyhangúlag támogatta a pártelnök favoritját, Gyurcsány pedig végül meghajolt a koalíciós társ akarata előtt. A Kóka-Kákosy váltás vélhetően zökkenőmentes lesz, hiszen a felfelé bukó kabinetfőnök eddig is a miniszter "csendes társaként", kinyújtott kezeként tevékenykedett. Kóka János 2005-ben őt tette meg a MÁV Zrt. alelnökévé, emellett felügyelőbizottsági tisztséget kapott a sztrádadöntésekért felelős Állami Autópálya-kezelő Zrt.-nél. Sőt, idén év elején Kákosy a Viadomot helyzetbe hozó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. - korábbi nevén Nemzeti Autópálya Zrt. - igazgatóságába is bekerült. Az eddig a háttérből koordinálgató miniszterutód egyszer azért élt már a nyílt politikai kezdeményezés lehetőségével: MÁValelnökként arra kérte a vállalat vezérigazgatóját, akadályozza meg, hogy a Magyar Gárda bérbe vegye a szolnoki Vasutas Csomóponti Művelődési Központ épületét.

0 komment , kategória: Általános

Címkék: vezérigazgatóját, középvállalkozók, tulajdonostársak, érdekeltségeként, balatonkeresztúr, kezdeményezésére, regattatámogatók, mosonmagyaróvári, megkerülhetetlen, finanszíroztatja, seregszemléjére, felszámolásáról, szerződéskötést, kulcsszereplője, töltésalapozási, sztrádaócsítási, vitorláskupákat, hobbiversenyeit, vagyonmenekítés, résztulajdonolt, kikötőszállóban, előkészítésében, sztrádaépítések, vitorlásklubját, alvállalkozóját, alvállalkozónak, raliversenyeket, tízmilliárdnyi, önkormányzatok, politikusokkal, képviseltették, magánszemélyek, tevékenykedett, bejelentkezett, bizonyítékaiba, kezdeményeztek, sógor vitorlásklubját, bedőlt Viadom, nyáron bedőlt, pórul járt, távozó gazdasági, élet többször, cégvilág szereplői, egyik utolsó, likviditási gondokkal, hazai sztrádaépítések, egyesület június-augusztusi, első ügyvezetője, gazdasági tárca, regattatámogatók között, kenesei vitorláskupákat, elmúlt években, Újabb Kóka-buli, Bódis András, Kóka János, Viadom Zrt, Heti Válasz, Hotel Marina-Port Balatonkenese, Lepp Gyula, Kenese Marina-Port Vízi Sport Egyesületével, Poszeidon Kft, SZDSZ-ES ÓCSÍTÁS, Viadom Építőipari Zrt, KMPVSE Pénteki Regattáira, Kornis Gábor, Viachem Kft, Mechler Zoltán, EGYSZER FENT, MÁSKOR LENT, M7-es Balatonkeresztúr, Vegyépszer Zrt, Közbeszerzési Döntőbizottság, Kóka Jánost, Magyar Televízióban, Viadom-emblémás Pénteki Regatták Balatonkenesén, KÁROSULTAK KÍSÉRLETEI, Abronics Róbert, Hungarocopter Kft, CSENDES TÁRS, Gyurcsány Ferenc, Kákosy Csaba, Állami Autópálya-kezelő Zrt, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt, Nemzeti Autópálya Zrt, Magyar Gárda, Vasutas Csomóponti Művelődési Központ,

Új komment

Kérjük adja meg a TVN.HU rendszeréhez tartozó felhasználónevét és jelszavát.
Csak regisztrált felhasználók írhatnak kommentet,
amennyiben még nem rendelkezik TVN.HU hozzáféréssel: Klikk ide!

Felhasználónév:
Jelszó:
	Kérem írja be a baloldalon látható számot!
Szöveg:

Betűk: Félkövér Dőlt Kiemelés Kép: Képbeszúrás Link: Beszúrás


Félkövér:	[b] Félkövér szöveg [/b]
Dőlt:	[i] Dőlt szöveg [/i]
Kiemelés:	[c] Kiemelt szöveg [/c]
Képbeszúrás:	[kep] http://...../kep.gif [/kep]
Linkbeszúrás:	[link] http://tvn.hu [/link]