Belépés
schuro.blog.xfree.hu
Mondd el és elfelejtem; mutasd meg és megjegyzem; engedd, hogy csináljam és megértem. schuro ...
2011.11.11
Offline
Profil képem!
Linktáram, Blogom, Képtáram, Videótáram, Ismerőseim, Fecsegj
Az SS Great Eastern, korának legnagyobb hajója
  2017-11-12 21:15:39, vasárnap
 
   
  Az SS Great Eastern egy óceánjáró volt, amelyet 1858-ban bocsátottak vízre Nagy-Britanniában. Korának legnagyobb hajója volt, hozzá mérhető vízi járművet évtizedekig nem építettek sehol.

Az SS Great Eastern




Isambard Kingdom Brunel, a viktoriánus Nagy-Britannia legkiválóbb mérnöke az 1840-es éveket jellemző vasútépítő láz lecsengése után fordult a hajózás felé.

Isambard Kingdom Brunel, 1857-ben




Brunel a Great Eastern első vázlatait 1851-ben rajzolta jegyzetfüzetébe. Óriási hajót álmodott meg, amely kikötés és szénvételezés nélkül jut el Angliából Indiába, illetve Ausztráliába. Olyan gőzöst tervezett, amely kétszer hosszabb és ötször nehezebb volt bármely hajónál, amelyet addig vízre bocsátottak, vagyis a valaha létezett legnagyobb, ember által tervezett mozgó tárgyat akarta megalkotni.

A fedélzet, 1857

1
A hajó megépítésére és üzemeltetésére létrehozták az Eastern Steam Navigation Companyt. A költségeket 377 ezer fontra becsülték. A kivitelezést a skót hajóépítő, John Scott Russel vállalta.

A hajó a szárazdokkban 1857-ben




A készülő gőzös az SS Leviathan nevet kapta, utalva a bibliai tengeri szörnyre, a Leviatánra. A felvázolt hajó méretei elképesztők voltak. A megálmodott gőzös hossza 210,92 méter, szélessége 36 méter, térfogata 18 914 bruttó regisztertonna, vízkiszorítása több mint 27 ezer tonna volt. A hajóba két 4200 lóerős gőzgépet terveztek. A hajót négyezer utas és hatezer tonna áru szállítására szánták.

A hajó kevéssel a vízre bocsátás előtt, 1858-ban




A gőzösnek számos különlegessége volt: tervezői teljes egészében fém testet álmodtak meg, haladásáról pedig hat árbocnyi vitorlázatnak, valamint két óriási lapátkeréknek és egy hajócsavarnak kellett gondoskodnia. A lapátkerekek átmérőjét 17 méteresre, szélességét négyméteresre tervezték. A négyszárnyú öntöttvas hajócsavar 7,3 méter átmérőjű volt és 36 tonnát nyomott.

A fedélzet 1865-ben




Az építkezés 1854 tavaszán kezdődött Millvallban. A legforradalmibb elgondolás valószínűleg a dupla héjú szerkezet volt. Az erősen kimerevített két test között 85 centiméter távolságot hagytak az építők. A héjakra kerülő lemezeket kézi erővel hengerelték, méretre vágásukról gőzgép gondoskodott. Minden lemezt egyedi fasablon alapján készítettek el. Először a belső héjat és a keresztirányú választófalakat, majd a hosszanti merevítőket építették be a helyükre. Ezt követte az a sejtes tartószerkezet, amelyhez a külső hajófalat szegecselték.

A Great Eastern 1866-ban




A hajóba hárommillió szegecset vertek be kézi erővel. Az építkezésen kétszáz szegecselő csapat dolgozott, mindegyik három felnőttből és két fiúból állt. A felnőtt munkások közül kettő kalapáccsal verte a szegecset, egy pedig ellentartott a túlsó oldalon. Az egyik legnehezebb munka az ellentartóké volt, amikor a két hajótest közötti szűk résben, szinte teljes sötétségben dolgoztak egész nap, miközben a hajótestet 400 kalapács verte egyszerre.

A Great Eastern




Először 1857. november 3-án próbálták meg vízre ereszteni a hajót, de nem sikerült, ráadásul egy csörlőkezelő meghalt munka közben. Újabb két kísérlet után csak 1858. január 31-én sikerült a rámpáról a Temzébe juttatni a gőzöst. Ekkor kezdődtek a hajó sorsát végigkísérő anyagi problémák is. Az építtető cég a folyamatos csúszások és emelkedő költségek miatt csődbe ment, így a hajó építésének utolsó szakasza csak azután kezdődhetett meg, hogy a Great Ship Company megvette a Leviathant, majd Great Easternnek nevezte el. A hajó megépítése végül az eredetileg tervezett összeg csaknem kétszeresébe, 732 ezer fontba került.

A Great Eastern Dublinban, 1880-as években




A hajót sorsát végigkísérték a különböző balesetek, szerencsétlenségek. A Great Eastern 1859. szeptember 8-án indult első útjára Holyhead felé. Négy nappal később felrobbant az egyik kazán, és több ember meghalt. Isambard Kingdom Brunel a tragédia idején betegen feküdt Londonban, mivel kevéssel a hajó kifutása előtt szélütést kapott. A hajó szerencsétlenségéről szóló hírek annyira megviselték, hogy szeptember 15-én meghalt. A tragédiák ezután is folytatódtak: a Great Eastern első hosszabb útján a kapitány a tengerbe veszett.

A tengeralatti távírókábel fektető gép




Amikor első tengeri útján, 1860 nyarán New York felé hajózott, leállították a motorokat, hogy kipróbálják a vitorlák teljesítőképességét, azonban amikor felvonták azokat, a hajó egyszerűen megállt, tervezési hiba miatt ugyanis a vitorlafelület arányát félrekalkulálták a Great Eastern súlyához képest, így azok teljesen haszontalannak bizonyultak. Ugyanezen az úton derült ki az is, hogy a hajó nagy szalonjában elviselhetetlenné válik a forróság, ha a kazánokat teljesen felfűtik.

A Great Eastern Milford Havenben, 1870-es években




Miután kikötöttek New Yorkban, első este a legénység tagjai közül sokan lerészegedtek, köztük a navigációs tiszt olyan súlyosan, hogy alkoholmérgezésben meghalt. Két szintén részeg matróz a vízbe zuhant a fedélzetről, a testüket pedig hiába keresték, nem találták meg. Egy tucat tengerész, szintén erősen ittasan úgy összeverekedett egymással, hogy egyikük másnap a kórházban belehalt a sebeibe. Miután hazatért az Egyesült Államokból, a Brit-szigetek körüli vizeken alkalmazták. Itt 1860 végén összeütközött egy fregattal, amit kis híján elsüllyesztett, pár hét múlva pedig az oldalkerekek keltette hullámverés felborított egy kis halászhajót, aminek két tagja vízbe fúlt.

A Great Eastern New Yorkban, 1860-ban




A 13 csomós (24 km/órás) sebességre is képes hajó a kort meghaladó, gyakran forradalmi műszaki megoldások ellenére is elhibázott vállalkozásnak bizonyult. Az óriási gőzös fenntartása és karbantartása hatalmas pénzt emésztett fel, üzemeltetése gazdaságtalan volt.

A Great Eastern Heart's Contentban, 1866. július




1861 júniusában és júliusában a gőzös csapatokat szállított Quebecbe a kanadai brit erők megerősítésére. Ezeken az utakon 2144 katonát, 437 nőt és gyereket, valamint 122 lovat szállított az óceán túlpartjára. A Great Eastern ekkor csúcsot döntött: nyolc és egynegyed nap alatt tette meg az utat.

A hajó a vízre bocsátás előtt, 1858-ban




1862-ben három utat tett, de az utolsón, a New York-i kikötő megközelítése közben, nekiütközött egy sziklának. A szikla 2,7 méter szélesen, 25 méter hosszan felszakította a hajótestet, de a kettős héjnak köszönhetően a gőzös úgy érte el a partot, hogy az utasok észre sem vették a balesetet.

A hajó étkezője




A javítások után 1863-ban tért vissza a Great Eastern a tengerre, majd két újabb út után ismét csődbe vitte tulajdonosát. Ezután a Great Easternt egy árverésen eladták a Telegraph Construction Companynek, amely tengeralatti távírókábeleket fektetett. A hajó 1865-ben kifutott, hogy legénysége lefektesse az első működőképes kábelt Európa és Amerika között.

A hajó alaprajza




Negyvennyolcezer kilométernyi vezeték került a tengerekbe általa az elkövetkező években: hat újabb kábelt fektetett Európa és Amerika között, egyet pedig az Indiai-óceánon keresztül, illetve közreműködött két régebbi vezeték kijavításában. 1874-ben a walesi Milford Havennél kötötték ki, ahonnan 1886-ban hajózott Liverpoolba, ahol bemutató hajóvá alakították. Ebben az évben Londonba és Skóciába is elhajózott. 1887-ben visszatért Liverpoolba, ahol 1889-1890-ben szétszerelték, és ócskavasként beolvasztották.

A hajó szétbontásakor állítólag két egykori szegecselő csontvázára bukkantak a két hajótest között[6] A Great Eastern azon részéből, ahol az emberi maradványokat megtalálták, állítólag állandó kopácsolást lehetett hallani, amit géphibának tudtak be, habár ilyen jellegű problémát ott soha nem találtak.

A legmagasabb árbocot a Liverpool Football Club vásárolta meg zászlórúdnak. Az árboc ma is áll a csapat Anfield Road-i pályáján.



 
 
0 komment , kategória:  Általános  
Címkék: negyvennyolcezer, félrekalkulálták, összeverekedett, távírókábeleket, legforradalmibb, jegyzetfüzetébe, választófalakat, szétbontásakor, haszontalannak, elsüllyesztett, megerősítésére, vízkiszorítása, vitorlafelület, különlegessége, beolvasztották, tartószerkezet, vállalkozásnak, üzemeltetésére, regisztertonna, végigkísérték, hajócsavarnak, felszakította, megközelítése, keresztirányú, négyméteresre, közreműködött, kijavításában, szénvételezés, szárazdokkban, lerészegedtek, maradványokat, gazdaságtalan, lapátkeréknek, összeütközött, karbantartása, vitorlázatnak, óceánjáró volt, viktoriánus Nagy-Britannia, 1840-es éveket, hajózás felé, valaha létezett, hajó megépítésére, skót hajóépítő, szárazdokkban 1857-ben, készülő gőzös, bibliai tengeri, felvázolt hajó, megálmodott gőzös, hajót négyezer, hajó kevéssel, vízre bocsátás, gőzösnek számos, Great Eastern, Isambard Kingdom Brunel, Angliából Indiába, Eastern Steam Navigation Companyt, John Scott Russel, Great Ship Company, Great Easternnek, Great Eastern Dublinban, Great Eastern Milford Havenben, Egyesült Államokból, Great Eastern New Yorkban, Great Eastern Heart, Great Easternt, Telegraph Construction Companynek, Milford Havennél, Liverpool Football Club, Anfield Road-i,
Új komment
Kérjük adja meg a TVN.HU rendszeréhez tartozó felhasználónevét és jelszavát.
Csak regisztrált felhasználók írhatnak kommentet,
amennyiben még nem rendelkezik TVN.HU hozzáféréssel: Klikk ide!
Felhasználónév:
Jelszó:
Kérem írja be a baloldalon látható számot!
Szöveg:  
 
Betűk: Félkövér Dőlt Kiemelés   Kép: Képbeszúrás   Link: Beszúrás

Mérges Király Szomorú Kiabál Mosoly Kacsintás haha hihi bibibi angyalka ohh... ... buli van... na ki a király? puszika draga baratom... hát ezt nem hiszem el haha-hehe-hihi i love you lol.. nagyon morcika... maga a devil pc-man vagyok peace satanka tuzeske lassan alvas kaos :) bloaoa merges miki idiota .... sir puszika
 
 
Félkövér: [b] Félkövér szöveg [/b]
Dőlt: [i] Dőlt szöveg [/i]
Kiemelés: [c] Kiemelt szöveg [/c]
Képbeszúrás: [kep] http://...../kep.gif [/kep]
Linkbeszúrás: [link] http://tvn.hu [/link]
ReceptBázis
Bulgur gombával és csikemellel...
Epres túrótorta
Mákos-almás süti
Lazac édesköményes-citromos rizottóval
Részeges nyúl
Sült hekk
Zöldséges, tepsis krumpli
Cukkinis, padlizsános egytálétel
Pirított gomba sárgarépával
Sajttal töltött gomba
még több recept
Véleményezd!
10.11. 16:46 Áldozatokat követelt a viharos időjárás Dél-Franciaországban
10.11. 16:46 Cea de-a patra ediţie a Zilelor Culturii Evreieşti din Cluj-Napoca va fi or...
10.11. 16:30 Villamospálya-felújítás miatt változik a közösségi közlekedés Budapesten a ...
10.11. 16:30 Nébih: betartja a szabályokat a tokaj-hegyaljai borászatok többsége
10.11. 16:30 Együttműködik az MFB és az Eximbank a kkv-szektor fejlesztése érdekében
10.11. 16:30 Volkswagen: tömeges leépítéssel fenyeget az új autók szén-dioxid-kibocsátás...
10.11. 16:29 Tuzson: nem lehet különbség életminőség szempontjából a falvak és a városok...
10.11. 16:29 Rétvári: évszázadonként egyszer van olyan lehetőség, mint a váci kézilabda-...
10.11. 16:22 Megnyílt a V4-es országok kortárs filmszemléje Prágában
10.11. 16:02 Kilenc új alkotást vetítenek a Spanyol Filmhéten az Urániában
Tudjátok ?
Mi a megfejtés nr. 74 ?
Képrejtvény. Ki tudod találni?
Képrejtvény. Ki tudod találni?
Képrejtvény. Ki tudod találni?
Képrejtvény. Ki tudod találni?
még több kérdés
Blog Címkék
Dorosné Éva szép szerkesztései...  Mi legyek  Jolie Taylor: Álmok  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Dorosné Éva szép szerkesztései...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Október 16.  Gyonyoru holgyek..GIFF...  1)Koszonom...  2018. október 15., hétfői Nap...  Most büszkének vallja magát a...  Estelyiruhas holgy..Giff...  SÁRHELYI ERIKA: A világot sos...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Futás irány  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  1)Koszonom...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  A kis barát  Jolie Taylor: Álmok  Futópadon  Estelyiruhas holgy..Giff...  1)Koszonom...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Propeller sapka  ooOoo - ccCcc - ooOoo  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Szuhanics Albert : Altató vers  Érdekesség  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  SÁRHELYI ERIKA: A világot sos...  A szobrász  Estelyiruhas holgy..Giff...  Estelyiruhas holgy..Giff...  ccOcc  ccOcc  Estelyiruhas holgy..Giff...  Felkiáltójelen  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Alacoque Szent Margit  Estelyiruhas holgy..Giff...  Ha én írhatnám...  Ditke barátnőmtől, aki nem tud...  Szabó Magda: Kinek már álma si...  Dorosné Éva szép szerkesztései...  Angol - Spanyol 3:2  Pakolás  Gyonyoru holgyek..GIFF...  ***Csodálatos kép***  2018. október 16., keddi Napis...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Sárgaruhás hölgy  Mi legyek  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Futópadon  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Szuhanics Albert : Altató vers  Estelyiruhas holgy..Giff...  Ha én írhatnám...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  ccOcc  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Angyalok vigyázzák álmatokat!  Angyalok vigyázzák álmatokat!  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Zöld rózsák  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Dorosné Éva szép szerkesztései...  Futás irány  Újabb magyar érem az ifjúsági ...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Gyonyoru holgyek..GIFF...  Estelyiruhas holgy..Giff...  Dorosné Éva szép szerkesztései...  Gyonyoru holgyek..GIFF... 
Bejegyzés Címkék
óceánjáró volt, viktoriánus Nagy-Britannia, 1840-es éveket, hajózás felé, valaha létezett, hajó megépítésére, skót hajóépítő, szárazdokkban 1857-ben, készülő gőzös, bibliai tengeri, felvázolt hajó, megálmodott gőzös, hajót négyezer, hajó kevéssel, vízre bocsátás, gőzösnek számos, hajócsavarnak kellett, lapátkerekek átmérőjét, négyszárnyú öntöttvas, fedélzet 1865-ben, építkezés 1854, legforradalmibb elgondolás, dupla héjú, erősen kimerevített, héjakra kerülő, belső héjat, keresztirányú választófalakat, hosszanti merevítőket, külső hajófalat, hajóba hárommillió, építkezésen kétszáz, felnőtt munkások, pedig ellentartott, túlsó oldalon, egyik legnehezebb, ellentartóké volt, csörlőkezelő meghalt, hajó sorsát, folyamatos csúszások, hajó építésének, hajó megépítése, eredetileg tervezett, hajót sorsát, különböző balesetek, egyik kazán, tragédia idején, hajó kifutása, tragédiák ezután, tengerbe veszett, tengeralatti távírókábel, hajó egyszerűen, vitorlafelület arányát, úton derült, hajó nagy, kazánokat teljesen, legénység tagjai, navigációs tiszt, vízbe zuhant, testüket pedig, tucat tengerész, kórházban belehalt, oldalkerekek keltette, kort meghaladó, óriási gőzös, gőzös csapatokat, kanadai brit, utakon 2144, óceán túlpartjára, kettős héjnak, utasok észre, hajó étkezője, javítások után, árverésen eladták, hajó 1865-ben, első működőképes, hajó alaprajza, tengerekbe általa, elkövetkező években, walesi Milford, évben Londonba, hajó szétbontásakor, emberi maradványokat, legmagasabb árbocot, csapat Anfield, negyvennyolcezer, félrekalkulálták, összeverekedett, távírókábeleket, legforradalmibb, jegyzetfüzetébe, választófalakat, szétbontásakor, haszontalannak, elsüllyesztett, megerősítésére, vízkiszorítása, vitorlafelület, különlegessége, beolvasztották, tartószerkezet, vállalkozásnak, , ,
2018.09 2018. Október 2018.11
HétKedSzeCsüPénSzoVas
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
Blog kereső


Bejegyzések
ma: 0 db bejegyzés
e hónap: 0 db bejegyzés
e év: 1008 db bejegyzés
Összes: 38183 db bejegyzés
Kategóriák
 
Keresés
 

bejegyzések címeiben
bejegyzésekben

Archívum
 
Látogatók száma
 
  • Ma: 11015
  • e Hét: 126922
  • e Hónap: 366412
  • e Év: 4149655
Szótár
 




Blogok, Videótár, Szótár, Ki Ne Hagyd!, Fecsegj, Tudjátok?, Online Szerencsekerék, Jövő Pláza, Receptek, Egészség, Praktikák, Jótékony hatások, Házilag, Versek,
© 2002-2016 TVN.HU Kft.